T·JYN内撑式减速器(原TJDY分级制动减速器,以下简称T·JYN减速器),适用于驼峰调车场目的制动。该设备性价比高,其主要技术、经济指标处于行业领先水平。首创液压分级制动技术,大大提高了溜放车辆的控制精度和安全连挂率,独立结构保证了调速作业的安全性。
1、首创目的分级制动,控制精度高
2、首创吸能式液压调速方式,节能90%
3、首创分散式单元结构,每台独立工作
4、制动平稳,安全运行无事故
5、维修简单,工作量小,运营成本低
按照《铁路驼峰及调车场设计规范》(TB10062-1999)的有关规定,点连式调速系统的调车场部分,车场制动位采用减速器时,有效制动能高不宜小于1.3m。
同时规定减速器的制动能力安全量宜采用15%-20%。调车线始端设有减速器时,易行车溜至减速器处的入口速度不应大于其制动能高允许的速度。
因此,设计选型时,可根据不同站场规模、峰高、推峰速度等具体要求,每股道采用5+5+5节或采用6+6+6节。
减速器安装在基本轨轨底上,不需基础,不用轨枕板。